Tips Menghemat Bahan Bakar pada Sepeda Motor

Tips Menghemat Bahan bakar Motor - Ini ada sedikit tips untuk menghemat bahan bakar pada motor, agar tidak langka BBM :)

BUKA-TUTUP GAS SEIRAMA
Jangan bergaya stop and go. Tutup dan buka gas full. Tapi, mainkan irama sesuai putaran mesin. Secara teknis antara rpm dan torsi senada. Di sini dibutuhkan feeling kuat. Apalagi, pas pindah gigi. Jangan sampai telat. Rpm jangan dibiarkan tinggi, baru pindah gas. “Buka gasnya pun mesti sesuai putaran mesin. Jangan buka gas, tapi tenaga motor masih rendah,”.

Paling gampang dicoba pas turunan dan tanjakan. Di turunan nggak usah open throttle. Cara seperti itu ngasih beban berlebihan. Bahan bakar deras, tapi enggak sesuai kebutuhan ruang bakar.

KURANGI PENGGUNAAN ENGINE BRAKE (BUKAN GAK PAKE, TAPI KURANGI)
Di harian jangan disamakan dengan balap. Hapus teknik engine brake. Teknik seperti memaksa mesin berputar, tapi enggak sesuai dengan daya yang dihasilkan. Berarti bahan bakar ngocor, sementara enggak terbakar sempuran. “Paling bagus pakai rem. Mesin enggak dipaksa berputar.

HINDARI MENGEREM SAMBIL NGEGAS
Ini biasa dilakukan kaum Hawa. Enggak nyadar, rem belakang diinjak, tapi gas tetap manteng. Sekali lagi, rpm dan torsi nggak keluar maksimal. Mirip sama orang mau buang air besar, tapi ditahan. Proses pembakaran yang semestinya menghasilkan daya, tapi tertahan. Pembakaran pun jadi sia-sia.

HARAM GEBER DI LAMPU MERAH
Kebiasan bergaya. Kondisi mesin idle atau posisi gigi lagi netral, tapi gas digeber-geber. Campuran bahan bakar dan udara dari karburator masuk ke ruang bakar. Wah, di sini nih bensin akan ngocor deras, tapi terbuang percuma. Mubazir, kan. “Posisi mesin langsam bisa dianggap saat bahan bakar banyak terbakar. Ditambah lagi main geber. Pasti jadi makin boros,”

JANGAN TERLALU LAMA MEMANASKAN MESIN
Cara lama. Sebelum berangkat ngantor, sekolah, atau kuliah motor dinyalakan. Dibiarkan berlama-lama. Katanya sih supaya oli naik dan membasahi semua komponen mesin sebelum motor dijalankan. Ingat lho, posisi mesin langsam bikin bahan bakar terbuang percuma.
lama waktu buat memanaskan mesin paling pas 1 sampai 2 menit aja

READMORE

Penyebab Motor jadi Boros

Penyebab Motor jadi Boros - Mempunyai sepeda motor standar tapi konsumsi bahan bakarnya menjadi boros tentu menjadi tanda tanya pemakainya, terkadang kita juga ingin tahu gimana caranya agar bahan bakarnya irit, nih ada tips untuk menghemat BBM .
Tapi simak dulu Apa penyebab yang menyebabkan bahan bakar motor kita jadi boros?
setidaknya ada lima hal yang menjadi penyebab boros tidaknya konsumsi bensin, seperti:

1. Macet
Pertama, situasi jalan yang dilalui dalam kondisi macet, karena meskipun posisi
motor sedang berhenti, namun putaran mesin tidak berhenti.

2. Kondisi Jalan
Kondisi jalanan yang dilalui menanjak, di mana pada kondisi jalan tersebut
pengendara motor membuka gas lebih banyak ketimbang kondisi jalan landai
atau datar, sehingga mengakibatkan putaran mesin lebih tinggi dan konsumsi
bensin menjadi lebih banyak. Demikian juga pada jalan yang bergelombang, atau
cenderung rusak.

3. Memainkan Gas Terus-menerus
cara pemakaian juga mempengaruhi konsumsi bensin. Misalnya, ketika
motor berhenti di persimpangan atau lampu merah, sering memainkan gas secara
terus-menerus, sering ngebut, dan sering mengerem mendadak. Selain itu faktor
lainnya adalah tidak melakukan servis secara rutin, sehinga settingan mesin telah
mengalami perubahan.

4. Suhu
Faktor keempat yang turut mempengaruhi penggunaan bahan bakar adalah
suhu. Makin panas suhu udara, maka penguapan bahan bakar akan semakin
tinggi.

5. Kondisi Motor
Terakhir, kondisi fisik motor. Misalnya, ban kempes atau kurang angin,
penggunaan aksesori body yang berat dan mengakibatkan bertambahnya
hambatan udara, atau beban angkut yang berlebihan.


4 faktor itulah yang bisa menjadi penyebab bahan bakar boros, mungkin ada yang bisa nambahin faktor lain ? silahkan koment. Thanks..

READMORE

Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda

Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda - Sudah terbukti sepeda motor Honda terkenal sebagai sepeda motor paling irit harga terbaik dibandingkan sepeda motor lainnya, ingat !! cuma Honda. Pada awal Oktober 2011 Sepeda Motor Honda meraih rekor MURI sebagai sepeda motor dengan penjualan sebanyak 415.071 unit sepeda motor dari distribusi sebanyak 415.281 unit. Tak diragukan lagi selain irit dan nyaman, mesin dan peralatan yang asli membuat honda lebih awet. Terbukti kan Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda

Di awal tahun 2012 ini Honda kini semakin memperbanyak teknologi Injeksi atau PGM-FI ke berbagai motor diantaranya Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda:

Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda

Apabila Anda masih belum tahu mengenai apa PGM-FI itu. Berikut ini ulasan singkat mengenai PGM-FI. PGM-FI merupakan kepanjangan dari Programed Fuel Injection, PGM-FI adalah nama yang diberikan Honda untuk sistem penginjeksian bahan bakar yang di kontrol secara elektronik. Sistem PGM-Fi ini mengandalkan peran berbagai komponen sensor yang memberikan sinyal informasi ke pusat kontrol mesin Engine Control Module (ECM) yang kemudian memberikan sinyal perintah ke output di dalam mesin dan kemudian menghasilkan tenaga secara optimal. Tipe sistem ini mengontrol suplai bahan bakar lebih teliti daripada yang menggunakan sistem karburator.Jadi benar Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda.

Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda - Sudah mengerti kan?

Terus apabila anda masih bertanya-tanya kok Karburator mau diganti menjadi injeksi ?
Nah ini dia Kelemahan Karburator
Karburator dilengkapi dengan luas cakupan fungsi dan kemampuan yang berbeda dalam usaha mengatasi kondisi ini dan peningkatan karakteristik respon, tidak ada satu karburator pun yang bisa memberi reaksi dengan tepat keseluruh situasi yang memungkinkan. Selain itu, karburator juga mudah dipengaruhi oleh perubahan temperature udara dan beberapa faktor lingkungan lainnya.

Menanggapi faktor tersebut diatas, system fuel injeksian atau sistem injeksi ( PGM-FI ) telah dikembangkan dengan tujuan membuat kontrol yang pantas dan lebih akurat dalam pensuplaian volume bahan bakar dibawah semua kondisi mesin

Secara spesifik, ECM dalam PGM-FI menentukan kondisi mesin saat itu berdasarkan data yang tersedia dari cakupan sensor-sensor dan menghitung dengan tepat volume suplai bahan bakar yang dibutuhkan. Selanjutnya dengan menginjeksikan volume bahan bakar pada waktu yang paling tepat kedalam intake manifold, sistem memastikan bahwa mesin memperoleh campuran udara dan bahan bakar yang paling pantas sesuai dengan kondisinya.

Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda mempunyai keistimewaan diatas sistem karburator sebagai berikut.

Lebih Ramah Lingkungan – Kecanggihan teknologi Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda PGM-FI membuat mesin lebih mudah dihidupkan dalam segala kondisi suhu udara, ketinggian dari permukaan laut dan bahkan setelah lama tidak dihidupkan sekalipun.

Lebih Irit Bahan Bakar – Mengendalikan komposisi optimal antara pasokan bahan bakar dan oksigen untuk menghasilkan pembakaran yang lebih efisien hingga 17%.

Lebih Bertenaga – Pengaturan kinerja mesin Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda PGM-FI yang telah terprogram pada setiap putaran mesin akan memberikan akselerasi yang lebih responsif.

Lebih Mudah Dihidupkan – Kecanggihan teknologi Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda PGM-FI membuat mesin lebih mudah dihidupkan dalam segala kondisi suhu udara, ketinggian dari permukaan laut dan bahkan setelah lama tidak dihidupkan sekalipun.

Lebih Mudah Perawatan – Sistem kendali elektronik dalam Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda PGM-FI didukung oleh MIL (Malfuction Indicator Lamp) untuk mengidentifikasi gangguan mesin melalui jumlah kedipan lampu sehingga membantu perawatan Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda menjadi lebih mudah. Perawatan optimal dapat dilakukan di Bengkel Resmi Honda seluruh Indonesia.

Aman Dengan Premium – Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda cocok menggunakan Premium di seluruh SPBU Indonesia.

Garansi 5 Tahun – Demi kepuasan Anda, kami berikan garansi komponen Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda PGM-FI selama 5 tahun atau 50.000 km* .

Pt. Astra Honda Motor juga mengklaim bahwa semua sepeda motor yang telah dilengkapi teknologi PGM-FI ini, konsumsi bahan bakarnya akan jauh lebih irit 5 hingga 17 %. Hal tersebut dikarenakan keakuratan teknologi PGM-FI dalam mengendalikan komposisi pasokan bahan bakar dan oksigen mampu menghasilkan pembakaran yang lebih efisien. Cuma Honda yang bisa begini.

Selain itu, selisih harga antara sepeda motor Honda versi karburator dengan sepeda motor Honda versi injeksi tidak terlalu mahal. Selisihnya hanya Rp250 ribu saja. Benar-benar Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda.

Jadi tunggu apalagi kini saatnya semua orang bisa turut berpartisipasi menciptakan Indonesia yang lebih baik bersama Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda.

READMORE

Alasan ilmiah"kenapa siang hari harus menyalakan lampu kendaraan?"

Perlu diketahui Kecepatan Cahaya lebih cepat dari Kecepatan Suara.
Perhitungan kecepatan Cahaya

Kecepatan Cahaya sebagai berikut:

300.000 km/detik = 1.080.000.000 Km/jam

sedangkan kecepatan suara

hanya 344 m/detik = 1238 km/jam

ini berarti saat Anda menyalakan lampu kendaraan walau terang hari, akan segera terlihat oleh kendaraan lain melalui spion, daripada memberikan klakson (suara).

Secara logika bila Anda mengendarai mobil pribadi, apalagi dengan kaca tertutup suara klakson pasti tidak terlalu terdengar jelas, atau mungkin ada pengendara yang senang berkendara sambil mendengar musik misalnya.

Mungkin Anda yang mengendarai motor ingin mencoba mendahului kendaraan di depannya, akan tetapi belum tentu klakson yang Anda bunyikan terdengar oleh pengendara di depan Anda.
Nah beginilah bila Anda menyalakan sinyal kedua (lampu kendaraan) untuk memberitahu kendaraan lain.

FAQ

Q: Gan ente polisi ya?
A: Bukan gan,ane cuma ngeshare Pengetahuan

Q: Gan ente bantuin polisi ya?
A: Ga jg gan,sekali lagi cuma ngeshare Pengetahuan

Q: Gan tu ilmiah dari mana?
A: Itu ilmu fisika gan

Q: Gan accunya kan bisa boros?
A: Bener gan,tp klo kita kecelakaan dan masuk rumah sakit,mahalnya harga accu jd ga sebanding gan.

Q:Gan kalo siang kan ga keliatan cahayanya?
A: Liat pict di atas gan. emang sih cahaya yg di pancarkan ga keliatan tp pantulan cahayanya tetep mantul di spion kendaraan yg lain.

Q: gan kalo lampu dinyalain trus bisa pemanasan global?
A: wah ane juga ga kepikiran sampe situ,ane cuma mikir kenapa peraturan tu di buat dan berdasarkan apa?

Q: Owh gitu gan,tapi ane nyalain lampu karena takut di tilang gan?
A: Gpp gan,urusan menaati peraturan adalah urusan kesadaran masing masing.

Q: wah trims gan infonya..
A: Sama sama gan

Sumber

READMORE

Mengapa Ban Belakang lebih sering Bocor daripada Ban Depan ?

Ban Belakang Lebih Sering Bocor Daripada Ban Depan - Banyak benda tajam, terutama yang berserakan di jalanan seperti paku atau potongan logam, lebih sering masuk ke ban belakang daripada ban depan. Hal ini dikarenakan ban depan selalu memposisikannya dengan tepat sehingga menusuk ban belakang.

Sebagai contoh kasus paku jarang masuk ke ban depan. Ketika terjatuh, sering paku akan jatuh dengan posisi bagian yang tajam mengarah ke arah asal kendaraan, karena kepala paku akan jatuh terlebih dahulu. Ketika terlindas ban depan, paku akan tegak untuk sementara waktu dengan posisi bagian runcing di atas, dan di waktu yang sama ban belakang akan melindasnya.

Hal ini diperparah ketika kondisi ban basah karena hujan, karena potongan logam agan lebih mudah menancap di permukaan karet basah daripada kering.
Ilustrasinya sebagai berikut :

READMORE

Spesifikasi Sepeda Motor Honda Vario Techno 125 PGM-FI

Spesifikasi Sepeda Motor Injeksi Honda Vario Techno 125 PGM-FI - Di tahun 2012 ini perkembangan industri sepeda motor di Indonesia semakin pesat dan besar, dengan menghadirkan pertarungan sistem injeksi PGM-FI. PT Astra Honda Motor (AHM) yang memproduksi Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda pun meluncurkan kembali sebuah sepeda motor injeksi PGM-FI yang diberi nama Honda Vario Techno 125 PGM-FI. Setelah sebelumnya meluncurkan Honda Supra X 125 Helm IN PGM-FI. Banyak yang penasaran akan spesifikasi detail Honda Vario Tecno 125 PGM-FI. Dibawah ini informasi spesifikasi detail mengenai Honda Vario Tecno 125 PGM-FI.

SPESIFIKASI HONDA VARIO TECHNO 125 PGM-FI

Panjang X lebar X tinggi	:	1.918 x 689 x 1.103 mm
Berat kosong	:	112 kg
Jarak Sumbu Roda	:	1.281 mm
Jarak terendah ke tanah	:	128 mm
Tipe rangka	:	Tulang Punggung
Tipe suspensi depan	:	Teleskopik
Tipe suspensi belakang	:	Lengan Ayun dengan Shockbreaker Tunggal
Ukuran ban depan	:	80/90 - 14 M/C 40P
Ukuran ban belakang	:	90/90 - 14 M/C 46P
Rem depan	:	Cakram Hidrolik, dengan piston tunggal
Rem belakang	:	Tromol
Kapasitas tangki bahan bakar	:	5,5 liter
Tipe mesin	:	4 langkah, SOHC
Diameter x langkah	:	52,4 x 57,9 mm
Volume langkah	:	124,8 cc
Perbandingan Kompresi	:	11,0 : 1
Daya Maksimum	:	11.3 PS / 8.500 rpm
Torsi Maksimum	:	1.1 kgf.m / 5.000 rpm
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin	:	0,8 liter pada penggantian periodik
Kopling Otomatis	:	Otomatis, sentrifugal, tipe kering
Gigi Transmsi	:	Otomatis, V-Matic
Pola Pengoperan Gigi	:	-
Starter	:	Pedal & elektrik
Aki	:	12 V � 5 A.h (tipe MF)
Busi	:	ND U22EPR-9, NGK CPR7EA-9
Sistem Pengapian	:	Full Transisterize, Baterai

FITUR HONDA VARIO TECHNO 125 PGM-FI

	Panel analog & digital Kombinasi panel analog dan digital bersistem elektrik, inovasi terbaik di kelasnya.		Lampu depan ganda Desain baru Dual Keen Eyes tampil lebih agresif dan berkelas.
	Lampu belakang agresif Tampilan baru inovasi lampu stop dan sein belakang yang mengikuti tren terkini.		Helm in 18 liter Bagasi serbaguna mampu menyimpan helm full-face maupun barang lainnya.
	Tangki extra besar Kapasitas tangki lebih besar, untuk jarak tempuh lebih jauh, tanpa harus sering mengisi bahan bakar.		Kunci kontak terintegrasi Kombinasi kunci kontak berpengaman magnet dengan tombol pembuka tempat duduk. Inovasi keamanan dan kemudahan untuk Anda.
	Tuas pengunci rem Berfungsi sebagai rem tangan, mencegah motor loncat saat menghidupkan mesin, praktis dan nyaman saat parkir atau berhenti di tanjakan.		Standar samping otomatis Mesin tidak bisa dinyalakan saat standar samping dalam posisi turun sehingga menghindari resiko pengendara lupa menaikkan standar samping.
	Combi brake Memungkinkan kemudahan pengoperasian rem. Dengan menarik tuas rem kiri, rem belakang dan rem depan dapat berfungsi dengan tepat.		DC automatic headlight on Lampu utama otomatis menyala saat mesin dihidupkan dengan penerangan lebih stabil.
	Rak serba guna Tampilan mewah penyimpan barang yang mudah dijangkau dengan kapasitas 2 liter.		Mesin canggih 125cc eSP menerapkan teknologi minim gesekan, efisiensi sistem pendinginan mesin dan sistem transmisi untuk performa terbaik di kelasnya.

Honda meluncurkan 2 type varian Vario Techno. Yaitu CBS dan Non CB. Vario Techno 125 Non-CBS dilepas dengan harga Rp 15,1 juta sedangkan yang Vario Techno 125 CBS dilepas dengan harga Rp 15,9 juta rupiah. Hampir sama persis dengan harga Honda Vario Techno lama. Warna pilihan Honda Vario Techno 125 PGM-FI dengan system pengereman combi brake system ( CBS ): Vigor Black, Bionic Red, Onyx Violet, dan Razor White serta untuk type standar pilihan warna : Sonic White Blue,Titanium Black, Nitric Orange, Lunar Red, dan Swift White Silver.

READMORE

Bahaya Ranjau paku yang di Modif

Bahaya Ranjau paku yang di Modif - Sekarang ini banyak cara yang dilakukan untuk mendapatkan pundi-pundi rupiah, begitupun para penebar Ranjau paku, mereka tak segan-segan menabur paku. Ranjau paku yang sering ditebar para penebar ranjau paku pun, sekarang banyak yang sudah dimodifikasi.

Mereka tidak sekadar menebar paku berukuran kecil dengan panjang sekitar 3cm. Kini mereka menebar ancaman dengan paku yang sudah dimodifikasi sendiri. Diambil dari beberapa alat kebutuhan rumah tangga seperti payung atau jari-jari pelek motor yang sudah dimodif.

Siswanto, salah satu pentolan Sapu Bersih Ranjau Paku (Saber) bilang itu ketika berlangsung Gerakan Sapu Ranjau Paku yang diadakan MOTOR Plus bersama komunitas, Sabtu 31 Maret 2012 lalu.“Kalau sudah kena ranjau paku modif ini, ban tubeless pun tidak sanggup menahannya,” ungkap Siswanto sambil menunjukkan model ranjau yang dibuat dari potongan rangka payung.

Rangka payung yang memiliki panjang sekitar 30-40cm ini dipotong kecil jadi 4-5cm. Ujungnya dibikin lebih tajam dan berfungsi menusuk ban. “Jahatnya ranjau paku ini, angin akan terus keluar,” tambah Agus juga dari Saber.

Kenapa angin ban bisa terus keluar? “Karena model rangka payung itu berbentuk U atau V. Sehingga lewat celah ini angin bisa nyelinap,” rinci Agus lagi.

Jauh lebih bahaya dari ranjau yang dibuat dari jari-jari pelek. “Lebih jahat dan akan langsung merusak ban. Saat kena lindas ban, ranjau akan akan langsung menusuk dan masuk ke dalam ban. Ketika kempis dan dipaksa terus jalan, paku akan menusuk ban dalam sehingga tidak bisa dipakai lagi,” kata Siswanto.

Paku modif rangka payung. Ban tubeless juga gak tahan

Secara lokasi, ranjau modif baru ini banyak disebar oleh ‘pemain’ di daerah Jakarta Timur dan Jakarta Pusat. “Daerah Roxy, Cideng, juga daerah Harapan Indah, Bekasi,” urai Siswanto.

Lokasi tebaran paku konvensional biasanya sekitar 500 meter sampai 1 km dari terduga tukang tambal ban. “Dengan paku model baru ini, paling jaraknya hanya 100 meter. Karena setelah itu ban akan bocor.”

Untuk itu, Siswanto sedikit kasih tips menghindari jebakan ini. “Mengetahui jalur yang dijadikan sasaran. Lokasinya sudah diinformasikan kepolisian berdasarkan info kami.”

Setelah mengetahui lokasi, atur kecepatan kendaraan. Kalau bisa, upayakan motor digeber tidak lebih 30 km/jam. “Kecepatan lebih dari itu, tusukan paku akan lebih mudah masuk ke dalam lubang,” urai Siswanto.

Biasanya tebaran paku bisa mencapai puluhan dalam satu kawasan. Perhatikan jalan dan jika ada tebaran ranjau biasanya akan terlihat lewat bantuan cahaya matahari. Repotnya, penebar juga lebih pintar dengan mengecat atau dibakar sehingga pantulan paku jadi samar.


Lokasi favorit para penebar ranjau paku

•Jakarta Barat

1. Jalan S. Parman dari Rumah Sakit Harapan Kita arah lampu merah Slipi (Termasuk Fly Over Slipi).
2. Dari lampu merah Slipi ke arah Tomang.


•Jakarta Selatan

1. Fly Over Permata Hijau ke arah Pondok Indah (Depan Masjid Istiqomah).
2. Dari William Mobil ke arah lampu merah Kostrad.
3. Jalan Prof. Satrio (Dari Mal Ambassador ke arah Jalan Casablanca).
4. Terowongan Casablanca (ke arah Mal Ambassador).


•Jakarta Timur

1. Jalan TB. Simatupang (Terutama dekat Fly Over Lenteng Agung dan ke arah Pasar Minggu).
2. Dari Menara Saidah ke arah perempatan Kuningan.
3. Jalan MT. Haryono (Terutama perempatan Patung Pancoran dan Fly Over Pancoran).


•Jakarta Pusat

1. Jalan Gatot Subroto hingga ke perempatan lampu merah Kuningan dan arah sebaliknya.
2. Jalan Majapahit (Dari Tanah Abang menuju Harmoni).
3. Jalan Gatot Subroto dari depan Bank Mandiri sebelum Polda sampai Semanggi, terutama malam hari.

Untuk menghindari bahaya yang diakibatkan ranjau paku, kepolisian mengimbau agar warga lebih berhati-hati dalam berkendara. Selain itu, berikut tips yang disarankan oleh aparat untuk menghindari ranjau paku:

• Jangan melintas di kiri jalan, ambil jalur agak ke tengah, karena paku–paku biasanya disebarkan di kiri jalur jalan.
• Jangan pernah melindas barang-barang yang kelihatannya sepele, seperti bungkus rokok, koran, kantung plastik atau korek api, sebab kemungkinan di dalamnya ada paku.

Sumber

READMORE